※この記事にはアフィリエイト広告が含まれています。

エンジンオイルを購入するとき、「DL-1」という表示を見たことはありませんか？

ディーゼルエンジン用のオイルとして販売されていますが、インターネットなどでは「ガソリン車にも使える」という情報を見かけることがあります。

一方で、「ディーゼルオイルをガソリン車に入れてはいけない」という話を聞いたことがある方もいるでしょう。

では、実際にはどちらが正しいのでしょうか？

結論から言うと、DL-1規格だけではガソリン車への使用は認められません。ただし、ガソリン車とディーゼル車の両方に対応したエンジンオイルは存在します。

重要なのは、DL-1という表示だけで判断するのではなく、製品が満たしている規格と車両メーカーの指定を確認することです。

この記事では、現役中古車販売店の視点から、DL-1の特徴、ガソリン車に使用できる条件、兼用オイルとの違い、間違えて入れた場合の対処法を詳しく解説します。

DL-1とは？ディーゼルエンジン専用の規格

DL-1とは、JASO（日本自動車規格会議）が定めるディーゼルエンジンオイルの品質規格の一つです。

主に乗用車クラスのディーゼルエンジンを対象としており、DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）への影響を考慮した規格です。

DPFとは、ディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるすすなどの粒子状物質を捕集する装置です。

エンジンオイルには、摩耗防止やエンジン内部の清浄性を維持するために、さまざまな添加剤が含まれています。

その一部は燃焼すると灰分となり、DPF内部に蓄積する場合があります。

DL-1は、こうした灰分などを抑えるように設計された規格です。

ただし、DPFが付いている車ならすべてDL-1でよいわけではありません。メーカーによっては異なる規格を指定しています。

DL-1オイルはガソリン車に使える？

ここが今回の記事で最も重要なポイントです。

DL-1という規格だけでは、ガソリン車に必要な性能を満たしていることは保証されません。

例えば、出光興産が販売する「apollostation oil diesel 5W-30」は、JASO DL-1規格のエンジンオイルです。

この製品の公式資料には、ガソリン車には使用できないことが明記されています。

つまり、実際にメーカーがガソリン車への使用を認めていないDL-1オイルが存在するということです。

ただし、ここで誤解してはいけないことがあります。

それは、ディーゼルエンジンにも使えるオイルが、すべてガソリン車に使用できないわけではないという点です。

ガソリン車とディーゼル車の兼用オイルは存在する

エンジンオイルには、ガソリン車とディーゼル車の両方に対応した製品があります。

例えば、ENEOSは「モーターマルチ SM/CF 5W-30」などをガソリン・ディーゼル兼用油として案内しています。

また、出光興産も、ガソリン・ディーゼル兼用のエンジンオイルをラインアップしています。

では、なぜ兼用できるのでしょうか？

それは、製品がガソリンエンジン用とディーゼルエンジン用、それぞれに必要な品質規格を満たすように設計されているからです。

API規格のSとCの違い

エンジンオイルの品質を示す規格の一つに、API規格があります。

一般的に、次のように分類されています。

表示	主な対象
API SP	ガソリンエンジン
API SN	ガソリンエンジン
API CF	ディーゼルエンジン
API SN/CF	ガソリン・ディーゼル兼用の例

API規格では、ガソリンエンジン用の区分はSから、ディーゼルエンジン用の区分はCから始まります。

そのため、「SN/CF」のように両方の規格が表示されたオイルは、ガソリン・ディーゼル兼用製品として販売されている場合があります。

ただし、兼用オイルだからといって、すべてのガソリン車やディーゼル車に使用できるわけではありません。

特に近年のエンジンでは、低粘度オイルや特定の品質規格を指定している場合があります。

また、DPF付きディーゼル車では、排出ガス浄化装置に適合した規格が必要です。

必ず取扱説明書の指定を確認してください。

DL-1とガソリン・ディーゼル兼用オイルの違い

混同しやすい部分を整理してみましょう。

オイルの種類	ガソリン車	ディーゼル車
DL-1のみを表示するオイル	適合を保証しない	DL-1指定車で使用
API SPのガソリン専用オイル	指定が合えば使用可能	適合を保証しない
API SN/CFの兼用オイル	指定が合えば使用可能	指定が合えば使用可能
DH-2規格のディーゼルオイル	適合を保証しない	主にDH-2指定車で使用

※表は規格の一般的な用途を示しています。実際の使用可否は製品仕様と車両メーカーの指定によって異なります。

ここで覚えておきたいのは、DL-1とAPI規格は別の規格体系だということです。

DL-1規格を満たしているからといって、API SPなどのガソリンエンジン用規格も満たしているとは限りません。

逆に、API SP規格のオイルだからといって、DL-1指定のディーゼル車に使えるわけでもありません。

なぜディーゼル専用オイルをガソリン車に使ってはいけないのか？

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは、燃焼方式や排気ガスの性質、オイルに求められる性能が異なります。

例えば、ガソリンエンジンでは、エンジンの種類に応じて低速早期着火（LSPI）への対策やタイミングチェーンの摩耗防止などが重要になる場合があります。

一方、ディーゼルエンジンでは、すすへの対応や排出ガス浄化装置への影響などが重要です。

それぞれのエンジンに必要な性能を満たすため、エンジンオイルには異なる要求が設けられています。

ディーゼル専用オイルをガソリン車に使用した場合、必ず直ちに故障するわけではありません。

しかし、ガソリンエンジンに必要な性能が保証されないため、長期間の使用で問題が発生する可能性を否定できません。

ENEOSも、ガソリン専用オイルとディーゼル専用オイルを相互に使用することは推奨していません。

エンジンが動くことと、適合するオイルであることは別問題です。

DL-1と5W-30は何が違う？

エンジンオイルの容器には、「DL-1 5W-30」のように複数の表示が記載されています。

この2つは、それぞれ異なる意味を持っています。

• DL-1： エンジンオイルの品質規格
• 5W-30： エンジンオイルの粘度等級

つまり、5W-30という粘度が同じでも、ガソリン車用とディーゼル車用では品質規格が異なる場合があります。

例えば、ガソリン車が5W-30を指定しているからといって、DL-1 5W-30をそのまま使用してよいわけではありません。

反対に、DL-1 5W-30指定のディーゼル車へ、一般的なガソリン車用5W-30を使用することも適切とは限りません。

エンジンオイルを選ぶ際は、粘度と品質規格の両方を確認することが大切です。

間違えてDL-1オイルをガソリン車に入れたら？

もしガソリン車にDL-1オイルを入れてしまった場合は、慌てずに使用したオイルの製品名と規格を確認しましょう。

① オイルの製品名を確認する

まず、使用したエンジンオイルのメーカー名、製品名、粘度、品質規格を確認してください。

DL-1以外の規格も満たしている製品なのか、ディーゼル専用なのかを調べます。

② 車両メーカーの指定規格と比較する

次に、車の取扱説明書で指定されているオイル規格と粘度を確認します。

指定条件に合わない場合は、販売店や整備工場へ相談してください。

③ 不適合なら適切なオイルに交換する

メーカー指定を満たしていないオイルを入れた場合は、使用を続けず、適合するオイルへの交換を相談しましょう。

また、異音や油圧警告灯の点灯など、異常が発生している場合は走行を続けないでください。

指定外のオイルを入れたからといって必ず故障するわけではありませんが、そのまま使用し続けてよいとは判断できません。

ガソリン車・ディーゼル車の正しいオイルの選び方

エンジンオイルを購入するときは、次の順番で確認することをおすすめします。

1. 車両の取扱説明書を確認する

まずはメーカー指定の品質規格と粘度を調べましょう。

車種名だけではなく、年式やエンジン型式によって指定が異なる場合があります。

2. 商品の品質規格を確認する

API、ILSAC、JASO、ACEAなど、商品に記載されている規格を確認します。

製品によっては複数の規格に適合している場合もあります。

3. 指定粘度を確認する

0W-20、5W-30、0W-30など、メーカーが指定または許容する粘度を選びます。

同じ品質規格でも、粘度が異なれば使用できない場合があります。

4. メーカーの適合情報を確認する

インターネット通販で購入する場合は、商品ページの説明だけでなく、オイルメーカーの製品資料や適合情報も確認すると安心です。

楽天市場でエンジンオイルを探す

楽天市場では、ガソリン車用、ディーゼル車用、兼用タイプなど、さまざまなエンジンオイルが販売されています。

購入前には必ず規格・粘度・適合車種を確認してください。

よくある質問

Q. DL-1オイルは軽自動車に使えますか？

軽自動車であることだけでは判断できません。

一般的なガソリンエンジンの軽自動車に、DL-1という表示だけを根拠に使用することはおすすめしません。

車両メーカーが指定するガソリンエンジン用の品質規格と粘度を確認してください。

Q. 5W-30ならガソリン車にもディーゼル車にも使えますか？

いいえ。5W-30は粘度の表示であり、エンジンの種類への適合を保証するものではありません。

品質規格とメーカー指定の両方を確認する必要があります。

Q. ガソリン・ディーゼル兼用オイルならどんな車にも使えますか？

いいえ。兼用オイルでも、車両メーカーが要求する規格や粘度に適合していなければ使用できません。

特にDPF付きディーゼル車や、特定の低粘度オイルを指定するガソリン車では注意が必要です。

Q. DL-1とDH-2は同じオイルですか？

いいえ。DL-1は主に乗用車クラスのディーゼルエンジン向け、DH-2は主にトラックやバスなどのディーゼルエンジン向けの規格です。

どちらもディーゼル用ですが、無条件に代用できるわけではありません。

まとめ｜DL-1とガソリン・ディーゼル兼用オイルは別物

今回は、DL-1オイルをガソリン車に使用できるのか、メーカーの資料をもとに解説しました。

重要なポイントは次のとおりです。

• DL-1は主に乗用ディーゼルエンジン向けの規格
• DL-1規格だけではガソリン車への適合は保証されない
• ガソリン・ディーゼル兼用オイルは実際に存在する
• 兼用オイルでも、すべての車に使えるわけではない
• 5W-30などの粘度が同じでも、品質規格が異なる場合がある
• 最終的には車両メーカーが指定する規格と粘度を優先する

エンジンオイルは、エンジンを長く良好な状態で使用するために欠かせないものです。

「ディーゼル用だから使えない」「兼用だから何でも使える」と単純に判断するのではなく、製品ごとの適合条件を確認することが重要です。

中古車の場合は、年式やエンジン型式によって指定規格が異なることもあります。

オイルを購入する前に、取扱説明書とメーカーの適合情報を確認することをおすすめします。

エンジンオイルに関する関連記事

エンジンオイルは、規格や粘度だけでなく、供給状況にも注意が必要です。

最近では、エンジンオイルの品薄や価格について気になる方も増えています。

▶ エンジンオイルの品薄はなぜ起きる？原因と現在の状況を解説

エンジンオイルの供給状況や、購入時に注意したいポイントを詳しく解説しています。